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无心磨床原理

无心磨床原理：

  应用无心磨削法磨削工件的旋转表面的磨床，通常指无心外圆磨床。在无心外圆磨床(见图)上，工件不用顶（ding）尖定心和支承，而是放在砂轮和导轮之间,由托板和导轮支承。002mm砂轮与导轮中心连线到托架面高度：190mm机床总功率：9。砂轮一般装在主轴端部,宽度大于250毫米的砂轮则装在主轴中部,砂轮宽度可达900毫米。砂轮高速旋转进行磨削,导轮以较慢速度同向旋转，带动工件旋转作圆周进给。贯穿磨削时，通过调整导轮轴线的微小倾斜角来实现轴向进给，适于磨削细长圆柱形工件、无中心孔的短轴和套类工件等。切入磨削时,通过导轮架或砂轮架的移动来实现径向进给,适于磨削带轴肩或凸台的工件，以及圆锥体、球体或其他素线是曲线的工件。无心磨床的生产率较高，加上各种上下料装置后易于实现自动化，大多用于大量生产，可由不很熟练的工人操作。无心磨床磨削精度一般为:圆度2微米，尺寸精度4微米，无心磨床可分别达到0.5微米和2微米。

?壕车的碳纤维车身

壕车的碳纤维车身

       碳纤维这种材料具有重量轻、刚性好、吸能性好、易塑性高、耐腐蚀等优点，所以兰博基尼、保时捷、宝马、迈凯轮等豪车厂商都研发过碳纤维车身，但就目前来说，碳纤维在车辆装饰方面的应用是占多数的，例如发动机盖、尾翼、内饰面板等。25kW外形尺寸(mm)：1300×750×1400重量（约）：460kg用途：本机床主要用于直径φ50MM以下管材的表面精细研磨。在车身上，现今的还只是碳纤维、钢、铝的复合轻量化结构，但碳纤维比铝轻30%、比钢轻50%，强度是钢的7到9倍但碳纤维作为一种技术密集型的材料，其生产周期和成本都不是一般的高，如果是大面积使用，价格肯定要日天！恐怕只有豪车超跑敢用了！

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碳纤维复合材料应用

碳纤维复合材料应用

碳纤维复合材料产品广泛应用于汽车部件、船体、风力发电机叶片、石油设备、电子工业、运动器材、模型玩具、机械设备、建筑行业（加固补强）等领域。

一、预浸料和碳纤维布系列

是把基体浸渍在强化纤维中制成的预浸片材产品，是复合材料的中间材料。主要包括：碳纤维单向布、碳纤维提花布、芳纶单向编织布、碳纤维缎纹双向布、碳纤维斜纹双向布、芳碳混编形提花、玻碳混编等产品。

二、3C外壳系列

主要是用碳纤维制成的产品外壳，主要包括：碳纤维鼠标、碳纤维手机壳、碳纤维平板外壳、碳纤维耳机外壳、碳纤维笔记本外壳等。

三、碳纤维

主要包括：碳纤维轮椅、牵引架、碳纤维床板、零部件、CT床板、、设备零件等产品。

四、碳纤维生活用品

主要包括：碳纤维签字笔、碳纤维钱夹、碳纤维管材、碳纤维行李箱、碳纤维自行车、碳纤维风力发电等。